原付の修理価格

自分で原付の修理やメンテナンスをしたいけれど、イマイチ自信がない・・・という方も多いことかと思います。
そんなときにはやはりバイク屋さんに持って行きたいところですが、原付の修理やメンテナンスって一体どのくらい費用がかかるのでしょうか？
簡単にですが、少し調べてみました。
まず、オイル交換ですが１０００円程度で済むようですね。
車種によってもう少し安くしてくれるところもあるようです。
例えば、チョイノリは５００円・・・みたいな感じですね。
タイヤ交換は前後輪両方で５５００円くらいが多いようですね。
前輪と後輪では値段が違っていて、後輪のほうが若干高いみたいです。
バッテリー関係は充電が１０００円程度、交換が５０００円程度ですね。
パンク修理は大体１０００円程度でやってくれるみたいです。
タイヤの空気圧調整は無料でやってくれるところが多いですね。　
マフラー交換は１００００円くらいはするようです。
エンジン焼き付き・ピストン交換も１２０００円ほどかかるので結構値は張りますね。
そのほかには、ブレーキパッドの交換が４０００円程度、ヘッドライトバルブの交換が１０００〜３０００円程度、ウインカー・テールバルブ交換が５００円程度のようです。
このようにバイク屋さんに持っていけばしっかり修理してくれますので、異常があった場合には気軽に持っていくといいと思います。
もちろん、自分でやれば出費を多少抑えられるので、やる気がある方はいろいろ調べて修理なりメンテナンスを自分で行うのもよいでしょう。

原付の修理に用いる工具

原付の修理を自分でする場合に欠かせないのが工具ですね。
原付修理用の工具にはどのようなものがあり、どれくらいの費用で手に入るのでしょうか？
工具を揃えるわけですが、最低限の工具を集めることが大事なのです。。
ドライバーはプラス・マイナスをそれぞれ大小２本ずつ、ラチェット・ソケットセット、ソケットのサイズですが、８、１０、１２、１４、１７、１９を揃えれば当面はＯＫですね。
そしてメガネレンチです。
こちらもラチェットのものと同じサイズが入っているセットを買ってきましょう。
スパナは別に無くても結構（最初から使うと変なクセつく
あとは適当でいいのでペンチ、ハンマー、真鍮ワイヤーブラシ、プラグレンチ、ウェス（キッチンタオルでも可）、油差し、余ったエンジンオイルなどを集めます。
それと本屋さんでメンテナンスの本を買ってくるのもよいかもしれません。
これらをホームセンターなどで売っている格安工具（１０００円くらいのラチェットセットetc）で揃えれば、１万円もあれば充分すぎるほどお釣りが来ると思いますよ。
そしてメンテナンスの本を見て、自分ができそうなものから選んでやってみる。
１つの作業ができれば、以降の難しい作業もできるような気がしませんか？
そのうちに絶対足りない工具とかが出てくると思いますが、その段階までくればもう何を買うべきか分かってくるようになりますね。
その際によい工具を買っても全然遅くはないのです。

原付の点検・修理を自分で

原付の点検や修理をしたいという場合、バイク屋さんに持ち込めば楽ですが、
自分で出来るところはなるべく自分でやりたいですよね。
原付の扱いに関して素人であっても修理や交換が可能な箇所はあるでしょうか。
素人の程度次第ですが、出来ることは以下のことでしょうか。
・プラグ交換
・ＣＤＩ交換
・エアクリーナー清掃
・タイヤ空気圧点検
こんなところでしょうか。
ド素人とまではいかなくてもどちらかというと素人という場合は以下のことまではなんとか可能かもしれません。
・ブレーキパッド交換
・プーリーやベルト周り交換整備
また、人によっては次のことも可能ですかね。
・シリンダー周り分解組み立て
・ブレーキ周り分解組み立て
しかし、クランクまで手を出すには相当の知識や経験が必要となりますね。
初心者の方は、まずは比較的簡単に出来ることをやってみましょう。
それでも改善しない場合は、マフラーやシリンダー周りといった順番でやることになると思いますね。
ノーマルスクーター系におけるパワーダウンの多くはマフラー詰りが原因で、交換が一番手っ取り早いです。
まあ、焚き火にくべて３０分ほど焼いてみるとある程度の回復が望めるのですが、周りのステンカバーが黒焦げになってしまって汚いでしょうね。
後はよく気が付かずに乗っているのは、ヘッドガスケットの吹き抜けですね。
ノーマル＋ＣＤＩ変更くらいでも比較的簡単に吹き抜けます。
これをチェックするためにはエンジンヘッドを外してみないと分かりません。
なので、そこそこ詳しい人でないと大変な作業になるでしょうね。

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